没有什么比中国的共享单车的竞争更惨烈了

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中国共享单车初创企业ofo 的CEO在致员工的一封信中表示，该公司正面临“巨大”现金流问题，解散公司已被视为一种选择。阿里巴巴集团控股有限公司也是ofo的投资者。

该公司的小黄车遍布中国各地的城市街道，与主要竞争对手、美团旗下的摩拜单车展开了一场代价高昂的斗争后，削弱了其向供应商付款的能力。

过去一周，数百万不确定ofo未来命运的用户也已申请退还他们支付的押金，这加剧了ofo的财务困境。

ofo公共关系部门负责人在社交媒体上发布了CEO戴威的一封信，他在信中写到：“公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。”戴威称无数次想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产。

截至周四，ofo和阿里巴巴未予置评。

戴威也是ofo创始人，他补充称，自己决心让公司继续运转。他在12月19日的信中说表示，“再大的压力我们也要扛着，再大的困难我们也要想办法克服。”

ofo始于北京的大学校园，之后扩展到世界各地的国家，已成为中国新技术企业在债务驱动下迅速兴衰的一个警示案例。

中国的共享单车行业已经见证了一些公司在争夺主要城市的竞争中耗费了数亿美元，其中一些已经破产或被接管。

ofo规模较小的同行1号单车已于2月份停止了服务，而小蓝单车去年年底面临财务压力，最终与打车巨头滴滴出行结盟。

今年8月，路透社报道称，滴滴和阿里巴巴旗下的蚂蚁金服正在与ofo就联合收购进行谈判，对这家初创公司的估值可能高达20亿美元。

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