第三节 开辟道路,远交外邦
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在唐朝的中外经济文化交流中,形成了南北的海陆两大国际都市广州和长安。而长安作为陆路交通的国际都市,实为当时亚洲文明的中心、东西文化交融的胜地。 长安是唐王朝的国都,也是外侨聚居的国际大都市。各国的外交使团,是长安外籍人员的重要组成部分。当8世纪下半叶吐蕃占领河西、陇右时,中西交通被切 断,居于长安的使团人数多达4000人。当时的外籍人员,有不少人入宫廷担任侍卫,如吐火罗(阿富汗的巴尔克)、护密(阿富汗的瓦汗)、小勃律(克什米尔 的吉尔吉特)、拔汗那的贵族相继入宫廷担任侍卫。此外,波斯国的王储,曾流落寓居长安。波斯被阿拉伯灭亡,末代国王被杀,王子卑路斯逃奔吐火罗,于公元 673年来到长安,被委任右武卫将军。卑路斯死后,他的儿子泥涅斯于公元679年被唐朝送到碎叶,客居吐火罗20年,后来又回到长安,直到病死。当时,常 驻长安的各国外交使团中的官员、学者和专门人才,同中国的官员、僧侣、文人相互交往,建立友谊,这对于中外文化的交流起到了重大的作用。各国来唐朝留学的 学生,足长安城中外籍人员的又一重要组成部分,日本、新罗、高丽、百济、高昌和吐蕃来华的留学生共有8000人之多。外交使团官员与 工作人员、来自各国的人官侍卫人员和各国留学生,在促进中外文化交流方面发挥了骨干作用,中外文化交流的成就,是同他们的活动密不可分的。各国来唐的僧侣 和宗教界人士,是长安外籍人员的另一重要组成部分。当时的长安,不仅成了亚洲的佛学中心,也是各国僧侣、宗教界人士造访与会聚的都市。当时,玄奘、义净在 长安先后主持译场,利用收藏的大量梵文原本,校勘、翻译佛教经论。参与这项上作的有印度、克什米尔、吐火罗、康国和何国的高僧,其中有南印度的菩提流志、 中印度的地婆诃罗、善无畏、南印度的金刚智及其弟子北天竺人不空、康国的法藏等著名高僧。玄奘时期的弘福寺、兹恩寺和义净时期的大荐福寺,云聚着这样一大 批著名的中外高僧在这里翻译佛经,表明亚洲的佛学中心已由中印度的那烂陀寺转移到长安的著名佛寺,长安已成为亚洲的佛学中心。除著名佛寺外,长安还有大秦 寺(景教)、波斯寺(袄教)、穆护寺(摩尼教)。这些外来宗教是同各国外交使团、商人、文人、艺人一道传入中国的。唐政府允许各国在长安设立庙宇,自由传 教,中外信徒皆有。音乐、舞蹈、美术方面的外国和西域的著名乐师、艺人,数量很多。其中,有许多是著名的大师。
南方的广州作为唐朝海 外贸易的中心,是唐王朝的第二大国际都市,从广州驶出和驶人港口的,有印度、波斯、斯里兰卡和东南亚的船只,中国的船只也从这里驶往印度、阿拉伯等地。这 里云聚着各国的商人,到8世纪末,侨民多达12万以上。来自海外各国的香木、香脂、棉布、药材、珍珠、珊瑚、犀牙、玻璃等物,由广州进口后销往内地。中国 的瓷器、丝织品、茶叶乃至于纸张、印刷品,也从广州运往海外各国,传入阿拉伯乃至于非洲、欧洲。总之,广州作为唐王朝南方港口城市,是中外文化交流最大的 一个窗口,是一个名副其实的国际都市,唐朝的中外文化交流及其所取得的成就,同长安、广州两大国际都市所起的特殊作用是分不开的。
唐 朝的对外交通线路,可谓四通八达。贾耽所著《古今郡国县道四夷述》,对此有详细著录。《新唐书·地理志》曾记载七条对外交通要道。其中,营州(今辽宁朝 阳)人安东道与安西(今新疆库车)入西域,分别是丝绸之路的东西二端。这条线路东起朝鲜平壤,经营州、云中(今山西大同)、夏州(今陕西横山),到达新疆 西州(今新疆吐鲁番东南),然后进入中亚细亚。安西一西域道对外交通线路,分南北二路。北道由交河(今新疆吐鲁番北五公里处有交河城故址)至碎叶城(今吉 尔吉斯斯坦北部边境的托克马克)。南道由西州(今吐鲁蕃东南)至怛逻斯(今哈萨克斯坦东南部边境的江布尔城)。碎叶城是初唐安西四镇之一,为唐朝最西的军 事重镇,它地处中亚与天山南北二路之间的交通要冲,同葱岭以东的疏勒、于阗分扼内地通往西域的北(天山北麓)、中(天山南麓北线)、南(天山南麓南线)三 线。而碎叶城西南的怛逻斯,实为当时的一座国际城市,它西南经石国(今乌兹别克斯坦塔什干)、康国(今乌兹别克斯坦撒马尔罕),往南抵达阿姆河南岸的吐火 罗(今阿富汗北郡),可通往印度。由康国而西,经安国(今乌兹别克斯坦布哈拉一带),可以到达今伊拉克的巴格达。由巴格达可以把“丝绸之路”和阿拉伯交通 干线相连接,通往拜占庭帝国的君士坦丁堡、沙兰国(今巴勒斯坦的耶路撒冷)以及通往非洲的尼罗河三角洲。盛唐时期“丝绸之路”的北、中、南三线,北线可达 拜占庭,出地中海;中线可越葱岭抵达波斯;南线可越葱岭抵达北印度。
安南天竺道对外交通线路,起自安南都护府交趾(今越南河内附 近),经太平、峰州(今越南山西),溯红河而上,经古涌步(今云南曼耗)到达龙武州(今云南建水),然后出安南境,进入剑南道辖境,经曲江、通海、江川到 柘东城(今云南昆明),往西接中印缅道。中印缅道北起四川成都,经会理、姚安到达羊苴城(今云南大理),抵达永昌郡(今云南保山北50里),渡过怒江,翻 越高黎贡山到达腾冲附近的诸葛亮城。然后分西路和西南路进入缅甸、印度。西南路由诸葛亮城出发是唐朝中印缅的主要交通线,渡过缅甸伊洛瓦底江,可抵达印度 东北阿萨密的迦摩缕渡国,抵达今印度的马哈斯坦。西路由诸葛亮城出发西行,在今缅甸密支那附近的丽水城渡过伊洛瓦底江,经孟拱到印度曼尼坡,再翻越巴勒尔 岭,到达迦摩缕波国境内,与西南路会合。然后沿恒河南岸到达当时中印度的摩揭陀国。在唐朝,安南一天竺道是中国西南地区同东南亚越南、缅甸、印度的交通要 道。
广州海道是唐朝海上的重要交通路线之一。据贾耽对中国帆船远航海外的记载,海船利用十一、十二月的季风从广州启航,经越南占婆岛 (今越南东二百里海岛)直抵海峡(马六甲海峡),沿苏门答腊出十度海峡,经达狮子国(今斯单兰卡)北部摩诃帝多港(今曼泰)、莫来国(今印度西南海岸的奎 隆)、拔风国(今印度孟买),西航至达弗利刺河(今幼发拉底河)到达末罗国(今巴士拉)。从广州至波斯湾,除停船时间不计外,全程需89天。待来年五月, 航船利用季风由波斯湾启程返回广州。此航线的中心是狮子国。在贾耽所记载的航程中,还有一条从波斯湾沿东非海岸航至三兰国的航线,这应是中国帆船所传导的 中国文化的最大半径。
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